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58速运完成2.5亿美金A轮融资,从去年开始布局出海业务

2018-07-13 11:28 来源: 站长资源平台 编辑: 等等 浏览(23)人   

  58速运完成2.5亿美金A轮融资,从去年开始布局出海业务。从58速运确认,短途货运平台58速运已经完成2.5亿美元的A轮融资,由华新投资领投,菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。


58速运完成2.5亿美金A轮融资,从去年开始布局出海业务


  58速运于2014年9月正式上线,目前以同城货运为切入点,基于用户位置下单、货运司机抢单,十分钟内到达、在线支付及点评的O2O全闭环服务流程,致力于高效满足个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输需求。根据公开资料显示,截止到今年7月,目前业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。

  经过几轮洗牌后,目前同城速运领域竞争格局其实已经逐渐清晰,虽然这是58速运在独立后第一次融资,不过此前58速运董事长陈小华在今年6月接受专访时就曾透露,速运整体业务呈现高速增长趋势,所以58速运的融资很快就会完成。

  58速运目前主要拓展国内市场,并且已经取得了一定的市场份额,这是资本市场看好它的一部分原因,另外,从去年开始,58速运还在加快海外布局。

  去年8月,58速运宣布和东南亚同城货运及物流平台快狗速运(“GOGOVAN”)合并,陈小华担任合并后新公司董事长。他称,双方在运力资源、区域覆盖等方面实现了互补,新公司有希望会成为亚洲领先的短途货运平台。

  了解到,从去年开始,58速运在快速下沉中国绝大部分地级市,并在东南亚市场有所扩张。不过其主要竞争对手例如货拉拉等则早已出海,不断扩大海外市场,并巩固其影响力,所以收购GOGOVAN,意味着58速运将进军东南亚市场,并进一步国际化。

  无论是2B业务还是2C业务,主要解决的都是同城的最后一公里。它首先是一个城市货运配送的基础设施,在这个基础上再延展出专业的物流。所以在陈小华看来,58速运和电商物流相比,最大的优势是,电商物流可以做的58速运也可以做,但是反过来则未必。“京东、德邦运力强,但是它只是少数几个城市固定的线,就像公交车,公交线路再多也是有线路。但是我们讲的就是随机A到B点,今天摩拜要送200辆车,从回龙观到海淀到西三旗,明天他又换了,明天可能从北六环帮我运到大屯路,可能只要两辆车;他下午可能又是另外一条线路,这个对物流公司是有挑战的。”

  陈小华称,此次完成融资后,公司将按照既定的战略加大资金投入,提高竞争壁垒。


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