马云也救不了永安行！共享单车除了合并没有其他出路

    马云也救不了永安行！共享单车除了合并没有其他出路。前几天，永安“主动”休战，准备再次冲刺IPO，而不再陪“烧钱”正凶的摩拜、ofo们玩了，让人惊掉了大牙。自从共享单车火爆后，在街上突然涌现一堆五颜六色的自行车：车辆尤其多，毁坏得也比较严重的小黄；深得妹纸喜欢的小蓝，噢——小蓝其实也分两种：深蓝和浅蓝；共享单车元老小橙；还有混合了小黄和小蓝的永安行。

    说起来，永安曾是国内最大的公共自行车运营商之一，和摩拜、ofo满大街扔自行车不同，永安一直是“按规则办事”的好青年，按部就班地在有桩的地方投放自行车。

    3月份，永安攀上了马云大神，获得了蚂蚁金服、IDG等公司的A轮融资（融资金额并未公布），总算好好火了一把，大伙都以为永安这是背靠马云、撸起袖管，准备在共享单车领域和摩拜等后辈们大干一场了，甚至有很多网友预测BAT要涉足共享单车。

    永安行和蚂蚁金服合作后，宣布只要用户绑定身份信息后，芝麻信用分超过600，就可享受“无押金”租车。当时得到不少网友的点赞，纷纷晒出自己的芝麻分。

    没想到——才到3月底，永安就主动“投降”了，拒绝了多家投资者，还签订了《终止协议》，这变化速度都快赶上博尔特了吧！

    一直经营有桩单车的永安行，从2016年下半年开始小范围试点无桩单车，三个月内在成都、昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京、上海等地完成投放，但可能规矩习惯了，到摩拜、ofo数百万单车扔到市场上的时候，永安总共投放了大概5万辆共享单车，这是拍马也赶不上后辈们了。

    这次宣布退出共享单车混战，永安行的解释是这样的——

    永安行的管理层认为，无桩共享单车业务未来发展前景好，但近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，做出这一决定是本着对投资者负责的态度和谨慎投资的原则。

    能这么冷静地说出这段话，那突然休战肯定是早有准备了。不过，里面提到的“关于共享单车的争议”其实也无外乎众所周知的那几点——比如，恶意毁坏，涂抹二维码或车牌，私自加锁占有，乱停乱放扰乱秩序，疯狂生长占去人行道……等等。

    不过，以上那些众所周知的理由明显是没有说服力的，你不能因为有争议就劝同行们都不玩了吧！

    这次终止8家机构定增，也有业内人士分析，除了对共享单车经营模式的纠结外，永安行想通过自己的力量独立上市，不想借助资本的力量，以免在经过多轮的融资之后，最终被资本所裹挟。

    好吧，永安确实只能是永安，守在原来的窠臼里，其实，挺好。

    回过头来，永安反正在共享单车的市场份额里也没占多少，退出它一个其实无伤大雅，共享单车的大混战仍要继续。

    我想，如同网约车那般，经过一场持久的烧钱战争后，共享单车领域最后的出路，应该也只能是胜出的两大巨头幸福地在一起，其他像永安这样的“小喽啰”连汤都喝不上吧。

    当然，那个时候，我们兴许还是会在其中发现BAT们的影子，只不过是被取代了的另一个“永安”罢了。