苹果是否还会在共享领域在下一单？

    苹果是否还会在共享领域在下一单？今天，想必很多人都被苹果CEO库克到访ofo参观的照片所刷屏。的确，这是他第二次到访做共享生意的中国企业，第一家则是滴滴出行。上次库克的到访，为滴滴带来了10亿的投资。这对中国互联网界来说，苹果这一动作颇为鼓舞人心。但单以苹果投资风格来看，并非那么简单的财务投资。在之前，曾有分析人士认为，苹果投资滴滴，一部分是因为环保理念，另一部分则是因为生态，因为苹果最惯用的手法是利用用户体验来做文章。

    如今，库克到访ofo这让人不禁联想到苹果是否还会在共享领域在下一单？我们不妨做一个猜测，当然这只是猜测。

    苹果更加看重环保事业

    了解苹果的人都会知道，苹果对投资是相当谨慎的，它只会投资它值得认可，并在未来有可持续发展的企业。

    近些年，苹果一直在宣传其环保理念。

    去年4月，苹果公司首次进入中国光伏业，正在中国西南部高原建设一个太阳能项目，这也是苹果在美国之外地区建设的第一个太阳能项目。

    众所周知，苹果作为一家跨国性大公司，其合作伙伴每年的能源消耗是非常可观的，如果能够100%使用清洁能源，降低碳排放，并大力推进清洁能源投资，这对于现今中国的环境改善是有很重要的帮助。

    苹果表示，将在中国推进两个环保项目，从现在起到2020年，这些新项目将帮助中国减少超过2000万公吨温室气体污染，相当于近400万辆客运车辆停驶一年。

    之前，苹果对于滴滴的战略投资还有底图数据方面的合作机会。

    因为，苹果可以利用投资滴滴的机会提升其地图支持，而滴滴的地图数据可以和苹果进行共享，如果苹果投资了ofo，那么它的效果将会和滴滴一样。

    同时，这是苹果在和高德合作后在地图方面的再次布局，而依靠滴滴或ofo的大数据，能够为苹果地图带来更好支撑和体验。

    苹果构建中国出行服务生态

    目前，苹果服务主要依靠硬件、娱乐、游戏来构建iTunes生态链，但随着中国市场近些年的变化，尤其是智能手机带给整个时代的变革，它改变的不仅是人们的娱乐方式，更改变的人们的生活方式。

    从招手打车到滴滴打车，从步行走路到共享单车代步，都体现了互联网带给人们的深刻改变。

    自2007年推出以来，iPhone业务一直保持增长的势态，但是2016财年iPhone的销售量却首次遭遇下滑。苹果的年营收更是15年来首次下降，其主要原因是中国市场的急剧放缓。

    2016财年，苹果总共售出2.12亿支iPhone，占据公司总营收的63%。iPhone自推出以来一直享受着中国市场高速增长的红利，然而如今却不得不面对市场饱和，以及来自中国品牌的竞争，比如华为、小米等等。苹果在大中华区（包括港澳台）2016财年的营收下滑17%，而2015财年却增长84%。

    所以我们不妨可以想象，苹果如果投资入股ofo将会与滴滴出行形成互补。因为这样，滴滴出行将作为中长途出行工具，而ofo则作为短途出行工具。它们共属苹果共享生态圈中的成员。

    打车和短途代步骑行对于很多人来说是一种高频消费，而高频消费能够让整个苹果生态粘性更强，苹果可以将打车服务和骑行服务集成到地图或生活服务中心当中，达到一站式，全类目的效果。此外，Apple Pay、苹果地图也可以为滴滴、ofo提供支付和地图数据服务。

    苹果对于投资中国市场的野心还会更大，就像库克曾经说过的一句话，中国成为苹果最大的综合市场只是时间问题。

    未来，加强本土化服务内容，提升用户体验，包括营收，这些依然是苹果公司的心头之重，当然，这也可能是未来中国市场带给苹果的机遇。

    当然，这只是一个猜测，如有雷同纯属巧合。