特斯拉笑着来中国造车了

　　特斯拉笑着来中国造车了，特斯拉和它的CEO埃隆·马斯克最近一直处于风口浪尖上。特斯拉创始人马斯克表示，特斯拉上海将是美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂。

　　特斯拉在中国上海拿地并建设海外首家大型工厂的消息，和他计划购入价值2000万美元特斯拉普通股的两大消息，几乎同时而出。愁了一段时间的特斯拉，是不是该笑了？

　　马斯克的坏消息

　　早前，马斯克曾涉嫌对特斯拉私有化存在虚假陈述的事件，后来终于与美国证券交易委员会(SEC)达成和解，但代价是：辞去特斯拉董事长一职，以及罚款2000万美元。不过，马斯克当时也向特斯拉提出希望购入公司股票。消息一出，曾一度引发特斯拉股价大幅波动。

　　今天，根据一份提交给SEC的与和解相关的文件显示，马斯克计划将在下一个交易窗口时购入价值2000万美元的特斯拉普通股。靴子落地。

　　当然，任性的马斯克遇到的麻烦事可不仅仅是以上这一件。7月，他称参与营救被困洞穴的泰国足球队员的英国潜水员是“恋童癖”，后者已经正式提起诽谤诉讼；而马斯克更在在一次公开采访直播中吸食大麻，从而再度引发争议。

　　不仅是马斯克自己有麻烦，特斯拉公司还一直面临着人员流失。有消息人士称，负责特斯拉制造业务的高级副总裁吉尔伯特.帕辛离职已有一段时间，但官方暂未对外确认和发布消息。另一方面，今年特斯拉离职的高管至少有42位……

　　目前，马斯克是特斯拉最大股东，持有超过3300万股公司股票，价值超过90亿美元。在与SEC达成和解的消息传出后，特斯拉股价上涨近5%。但此前，由于特斯拉无法完成Model 3的生产目标，加上CEO喜欢“放飞自我”，市场表现频频遭遇波动，自8月7日宣布私有化至今，特斯拉股价已经跌去25%，今年以来，特斯拉股价累计下跌超过10%。

　　特斯拉的好消息

　　虽然特斯拉似乎一直麻烦不断，但在中国这里却收获了好消息，特斯拉在华建设海外首家大型工厂终于有了实质性进展。

　　据上海土地市场官网公布的地块挂牌信息，特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)10月17日下午以9.73亿元竞得上海临港装备产业区Q01-05地块，面积864885平方米(合计1297.32亩)，土地用途为工业用地，出让年限为50年。当天下午，特斯拉还与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂项目在临港地区实质落地。

　　早在今年7月10日，特斯拉就曾经宣布与上海市政府达成协议，作为上海有史以来最大的外资制造业项目，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。据媒体报道，参与特斯拉谈判的中方人士称，该工厂的规模和建设水平都会超过美国的超级工厂。

　　而据多家媒体公开报道，马斯克表示“特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其打造成可持续发展的典范。”“特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变，不仅通过全电动汽车，还可以通过可扩展的清洁能源发电和存储产品。”特斯拉全球销售副总裁Robin Ren在一份声明中表示。

　　事实上，来中国的特斯拉并不像看上去那么酷炫，它一直难以摆脱“亏损、缺钱”的标签。

　　自2003年开始投资特斯拉至今，马斯克全面接管下的特斯拉几乎一直在亏损。自2010年特斯拉上市以来，只有2013年第一季度和2016年第三季度实现了盈利。目前特斯拉仍处于亏损状态，且短期内扭亏困难重重。其二季报显示，第二季度特斯拉实现营收40.02亿美元，同比增43.4%，但净亏损却高达7.175亿美元，再加上一季度亏损7.8亿美元，公司上半年共亏损15亿美元。

　　那么问题来了，特斯拉上海拿地的钱从何而来？

　　在8月2日财报电话会议上，马斯克披露称上海建厂的资金将来自中国本土融资。“我认为，对于中国而言，我们的计划基本上是利用中国本地银行提供的一笔贷款，为上海的超级工厂提供资金。”马斯克说。

　　一直以来，尽管中国是目前全球最大的新能源汽车市场之一，但特斯拉在中国市场的表现并不令人满意，主要原因是由于运输成本，关税以及没有政府补贴等原因导致价格方面没有竞争优势。

　　因此，此次超级工厂落地中国将很有可能成为一个大好机会，解决特斯拉所面临的产能瓶颈，成为扩大全球市场份额时实现更低生产成本的关键一步。

　　“中国特斯拉”们怎么办？

　　目前，中国已经是特斯拉在美国以外的最大市场。来自市场调查机构LMC Automotive的数据显示，2017年，特斯拉在中国销售了14，779辆电动汽车，大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年，特斯拉在华营收额突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。

　　但是另一方面，这对“中国特斯拉”蔚来、小鹏汽车则构成了赤裸裸的威胁，毕竟，“师傅”特斯拉要和“徒弟”开始在中国市场上抢饭吃了，留给“中国特斯拉”的时间确实不多了，凭借价格优势抢占市场份额的计划很可能落空。

　　由于关税问题，目前特斯拉在华销售的车辆需要征税高达40%，这也成了阻碍特斯拉在中国业务的一大拦路虎。但据《新京报》报道称，多位接近特斯拉的内部人士透露，特斯拉在上海拿地建厂之后，将享受很多税收优惠。在上海工厂将主要生产目前售价3.5万美元(不含税)的model3，也就是说在华主要生产特斯拉中端品牌。同时，也将部分组装高端品牌modelS、modelX。

　　因此，随着上海超级工厂的建成，特斯拉的生产成本将大大降低，并与蔚来、小鹏等“徒弟”处于同一起跑线上。种种迹象表明，特斯拉这次到中国来势汹汹，未来，中国新能源汽车的市场将出现新的竞争格局。

　　那么，究竟是青出于蓝而胜于蓝，还是王者归来坐稳头把交椅，我们将拭目以待。

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